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      不攀比規(guī)模，做好自己。”第十一屆中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春車展）主辦方之一，中國(guó)貿(mào)促會(huì)長(zhǎng)春分會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說，長(zhǎng)春車展立足二線市場(chǎng)的實(shí)際供需。

　　7月11日至20日，以“繽紛車展，引領(lǐng)未來”為主題的長(zhǎng)春車展，吸引了152個(gè)品牌參展，展出車輛超過1200臺(tái)。值得關(guān)注的是，本屆長(zhǎng)春車展展出了80多臺(tái)清潔能源車和概念車。此外，今年，長(zhǎng)春車展首次啟用了長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心9號(hào)展館，規(guī)模達(dá)近20萬平方米，展期為10天。

　　“沒想到長(zhǎng)春車展的人氣和北京車展一樣高。”業(yè)內(nèi)資深人士王玉平參觀了長(zhǎng)春車展后意猶未盡，因?yàn)樗€想更多地了解二線城市消費(fèi)者對(duì)汽車的需求，也不愿錯(cuò)過長(zhǎng)春車展期間的“2014中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車技術(shù)高層論壇（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)春汽車論壇）”中幾位重量級(jí)“大腕”的演講。

　　按照其他車展的運(yùn)作程序，車展期間的論壇多為參展商安排的產(chǎn)品推介，多有打著論壇的旗號(hào)向同行賣概念的嫌疑。但令業(yè)內(nèi)人士意外的是，長(zhǎng)春汽車論壇“賣”的不僅是未來市場(chǎng)預(yù)測(cè)，還“賣”技術(shù)創(chuàng)新和趨勢(shì)分析。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，目前，國(guó)內(nèi)擁有汽車1億輛，要再增加1億輛才能趕上世界平均水平。如此，便不難理解，國(guó)內(nèi)汽車品牌到長(zhǎng)春參展的真正動(dòng)機(jī)。

　　豪車扎堆二線城市

　　“這車絕對(duì)霸氣，絕對(duì)給力。”喬治·巴頓的展臺(tái)前擠滿了男性觀眾，咨詢車的配置和性能。

　　“咨詢的觀眾超出了預(yù)期。”同樣被觀眾擠滿了展臺(tái)的賓利參展人員介紹說，觀眾不只是簡(jiǎn)單地咨詢價(jià)格，對(duì)車的性能也更加關(guān)注了，這提醒我們要注意消費(fèi)需求的變化。

　　據(jù)了解，本次長(zhǎng)春車展，德系的寶馬和奔馳以上千平方米的展覽規(guī)模參展。此外，德國(guó)大眾集團(tuán)攜一汽大眾、上海大眾、斯柯達(dá)、奧迪等品牌以近5000平方米的面積豪華亮相。而同樣覬覦中國(guó)市場(chǎng)的韓國(guó)現(xiàn)代攜北京現(xiàn)代、起亞攜東風(fēng)悅達(dá)起亞以1500平方米的陣容對(duì)陣“群雄”。另一邊，日本豐田攜一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯以展出規(guī)模超4000平方米的氣勢(shì)登場(chǎng)。與此同時(shí)，法國(guó)的標(biāo)致、雪鐵龍，美國(guó)的別克、雪佛萊、凱迪拉克、福特、克萊斯勒等也以近5000平方米的展覽規(guī)模，各自展示實(shí)力。

　　“這一款也是房車？”中歐房車展臺(tái)的參展人員，要不停地做一個(gè)“簡(jiǎn)單”的肯定答復(fù)：是，這一款是房車，展會(huì)期間的價(jià)格是140萬元。據(jù)該參展人員解釋，為了讓觀眾更多地了解中歐房車，在肯定地告知是房車的同時(shí)，也要清楚地告知觀眾價(jià)格，這是其服務(wù)的必須環(huán)節(jié)。

　　不輸于國(guó)際品牌的奢華高調(diào)，本土自主品牌也豪氣可見。以中國(guó)一汽集團(tuán)為代表，北汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、華晨集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)城、瑞豐、比亞迪等眾多知名企業(yè)攜全系列車型出展。

　　在1號(hào)展廳，本土的紅旗，成為民族豪華品牌的代表。

　　走差異化辦展道路

　　“每天銷售10臺(tái)左右。”北京汽車（以下簡(jiǎn)稱北汽）的參展人員對(duì)在此次車展銷售1000輛車的預(yù)期頗有信心。據(jù)其介紹，車展期間，價(jià)格優(yōu)惠對(duì)觀眾吸引力最大。

　　7月13日正值周日，《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，很多觀眾都是全家一起逛車展。一位觀眾坦陳，一直等著車展開幕，因?yàn)檐囌股宪嚨膬r(jià)格的確優(yōu)惠很多。之前已經(jīng)咨詢過車的使用性能，只等在車展“下手”了。這也是絕大多數(shù)消費(fèi)者“逛車展”的真實(shí)目的。

　　據(jù)記者了解，本次一汽大眾展臺(tái)還增設(shè)了很多創(chuàng)新區(qū)域：兒童安全座椅專區(qū)、環(huán)保行為藝術(shù)區(qū)、精品附件展示區(qū)、二手車展示區(qū)、高爾夫40周年展示區(qū)、運(yùn)動(dòng)車型展示區(qū)等。

　　據(jù)長(zhǎng)春車展組委會(huì)的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，本土汽車品牌參展規(guī)模創(chuàng)歷屆新高。面對(duì)北京、上海等車展上的外資品牌大戰(zhàn)，主辦方希望能走出一條差異化道路，把長(zhǎng)春車展辦成自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　“車展是長(zhǎng)春的一個(gè)節(jié)日。”一位長(zhǎng)春人非常自豪地表示，長(zhǎng)春是中國(guó)汽車的發(fā)源地。也正因此，長(zhǎng)春車展與其他城市的車展有著本質(zhì)上的不同，所以，將在展期內(nèi)的7月15日設(shè)立為長(zhǎng)春汽車節(jié)是非常合適的。

　　而今年也是長(zhǎng)春車展轉(zhuǎn)型升級(jí)的一年，為順應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)，長(zhǎng)春車展已經(jīng)歷了從最初的“會(huì)中會(huì)”辦展，到專業(yè)化、商業(yè)化辦展，再到全面升級(jí)辦展的發(fā)展過程。也因此，今年也被定義為長(zhǎng)春車展內(nèi)涵式辦展的轉(zhuǎn)型升級(jí)年。

　　引領(lǐng)國(guó)際前沿技術(shù)

　　“車聯(lián)網(wǎng)、交通信息化、智能化，是汽車行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)。”中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)郭孔輝表示，汽車行業(yè)，需從與汽車本質(zhì)屬性相關(guān)的應(yīng)用上找出路。

　　在以“智能汽車與人車互動(dòng)”為主題的本屆長(zhǎng)春汽車論壇上，郭孔輝強(qiáng)調(diào)：物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，包括汽車企業(yè)產(chǎn)供銷模式改變，生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)方式連接渠道改變，原材料、設(shè)備采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、人員的招聘模式的改變。

　　但車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)也是不容忽視的，信息技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也成為一把雙刃劍，目前智能汽車至少有超過80個(gè)智能傳感器，每天向車聯(lián)網(wǎng)云端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)據(jù)說可以達(dá)到100兆，這些數(shù)據(jù)涵蓋了汽車和駕駛者個(gè)人的各類信息。

　　郭孔輝認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)是智能交通發(fā)展的方向，必將同時(shí)對(duì)交通產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大的影響。智能交通發(fā)展必將引起汽車功能、結(jié)構(gòu)的變革以及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和創(chuàng)新，加強(qiáng)汽車行業(yè)和IT行業(yè)的交流和合作，促進(jìn)智能交通、車聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，必然會(huì)給我們國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的機(jī)遇。

　　“中國(guó)一汽應(yīng)牢牢抓住變革的契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)智能汽車的重視，加快汽車智能化的發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車產(chǎn)銷大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變邁出步伐。同時(shí)，中國(guó)一汽還要堅(jiān)守人、車、社會(huì)和諧發(fā)展的企業(yè)使命，依托體系支撐，立足科技創(chuàng)新，堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，在產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、汽車強(qiáng)國(guó)的征途上擔(dān)起責(zé)任，爭(zhēng)當(dāng)創(chuàng)業(yè)先鋒，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步。”第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紹說。

　　而在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武看來，長(zhǎng)春舉辦汽車論壇更有意義，起到了技術(shù)引領(lǐng)的作用。(中國(guó)貿(mào)易報(bào) )